后疫情時代，社會需要更科學的應急物流做保障
最近上海是各種保供，盒馬、叮咚忙的“不亦樂乎”。同樣是配送，大車司機就沒那么幸運了，疫情常態防控下，對商貿物流是各種控制，層層設限。有人堪稱，再這樣下去，疫情死不了人，死的恐怕是相關企業。
眼下在個別地方，疫情防控也呈現出兩個向度的傾向。有的地方出現“歇歇腳、緩一緩”心態，常態化防控和應急處置放松了要求；還有一些地方出現了過度防控的情形，之前熟悉的種種手段，設卡攔截、斷路封路……再度揳入公眾生活。
嚴格的說，這兩種傾向都不是科學的防疫姿勢，也都給疫情防控和經濟社會發展帶來了不良影響，必須引起警惕，及時糾偏。
一家做聚酯長絲的企業戲稱：疫情之下，一切亂套！工廠停產，染廠停產，物流停發！物流慢，未知幺蛾子事太多。
更有網友曬出了物流從業者的無耐：
全國各地，防疫政策層層加碼的問題還反應在干線運輸上：
一路走來，物流政策一再加碼！
只要綠碼
需要綠碼+行程碼
需要綠碼+行程碼+48小時核酸報告
需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請各種當地碼（貨運通、昆山的路路通、常熟的易安碼、張家港的運輸碼、蘇貨通等）
如今需要綠碼+行程碼+24小時核酸報告+提前申請當地通行碼+貼封條+防護服+即卸即走+不能下車吃飯
……
如果說以上種種，物流司機們都還能接受。但是路上的各種突發狀況，才是他們的噩夢！開著開著高速突然關閉！好不容易下了高速國道突然封路！到了門口當地防疫不讓你進去，直接喊你掉頭回去！回去以后，送過的地方突發疫情，需要被迫隔離！
為了嚴控疫情，各地行政部門也頒布了不盡相同的封路政策，想出了各種各樣限制貨運的招數：
這波連環操作下來，造成了各地商貿物流不暢，貨運司機們苦不堪言。
為此，中國商業聯合會商貿物流與供應鏈分會采訪了西安交通大學，管理學院，改革試點探索與評估協同創新中心，副研究員劉祺。
劉祺指出：在后疫情時期，在構建良好營商環境方面，面對物流流通領域應采取適當的“放開”政策。當前在商貿物流平穩運行中還有不少困難和問題，比如原材料價格的上漲，特別是交通運輸的困難和費用的提升，還有疫情散發出現以后一些不暢通的地方，不可避免地對商貿物流平穩運行造成影響。各地區應不斷完善數字物流和智慧物流，針對行程碼各行政區域做到精準銜接，打通產業鏈供應鏈的堵點卡點，保持商貿物流的暢通與穩定。
中國商業聯合會商貿物流與供應鏈分會還采訪了中國物流學會副會長，中國商業聯合會專家委員會商貿物流與供應鏈智庫領導專家惲綿。
惲綿介紹：當前疫情防控正處在最吃勁的關鍵階段，一定要科學精準施策，提升自身防疫水平和應對能力，在堅決阻斷疫情通過道路運輸環節傳播擴散的同時，保障公路交通網絡不斷、應急綠色通道不斷、群眾生產生活物資運輸通道不斷。要建立聯防聯控機制，堅持屬地、公安、交通運輸、衛健、疾控等協同，壓實責任、專班推進、高效運轉，以強烈的大局意識和問題導向及時制定具有針對性、操作性的方案預案，保障安全通行。要建立動態管理機制，推廣利用信息化手段，通過入省通道、貨運場站、物流園區等登記采集人員信息，實時推送數據，把握工作主動，保障高效通行。要建立分類管控機制，根據貨運車輛、人員的實際行程，嚴格落實查驗相關信息、隔離管控、健康監測等防控措施，絕不能一刀切、層層加碼，保障有序通行。對查驗點的每個環節，要進一步梳理優化，確保嚴密順暢安全、實現快速通行。對貨車司機及同乘人員，要嚴格閉環管理。要建立服務保障機制，加強人文關懷，幫助解決停車、住宿等方面的實際困難和問題。
結語
科學、有效的疫情防控與正常的生產生活秩序并不是對立的，防疫也不是把每一個人、每一個地方都變成孤島。以防疫之名，隨意切斷城鄉之間的聯系，貌似在“阻斷”病毒，實則影響的卻是經濟社會正常運行的秩序。
一旦地方基層重重設障、各自為戰，必然會物流受阻，各地用于生產、生活的物資運不出去，各地生產型企業難以正常組織，城市的物資供應受到阻塞，反而不利于打好打贏疫情防控持久戰。
另一方面，有關各方應該順應疫情形勢的變化，及時采取更科學、更合理、更人性化的措施。在此前的防疫過程中，一些地方已經出現過因為“過度防控”而導致的經濟社會運行困境。相關部門應給予高度重視。
其實，有關各方對此已有覺察，并采取了一些約束性措施。今年2月，國家發改委相關負責人在國新辦新聞發布會上明確表示，要堅決防止和避免“放松防控”和“過度防控”兩種傾向，要做到“三個不得”，其中就包括不得突破疫情防控相關規定進行封城封區，不得非必要、不報批中斷公共交通。
疫情防控管理需要更加科學、精細，需要解決好疫情阻斷與人流、物流正常運行的關系。以往的經驗告訴我們，多一些科學、精準，多一些民生情懷，就一定能夠兼顧疫情防控和生產生活，也就一定能夠在打通交通堵點的同時，疏解民情民意的堵點，以最小代價取得最大防控成果。
低頭著眼目前，除了繼續維持疫情防控的落地措施，更應該穩中有進，適當放開商貿物流的步伐。在保障控制疫情傳播擴散的同時，應因地制宜的提高商貿物流的流通，給商戶和企業多一份安全感。
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